BUSINESS INSIGHT | Übersicht

Die erneuerte EU-Richtlinie 2014/94/EU sieht seit April 2019 vor, dass alle Ladestationen, welche ans Netz gehen, eichrechtskonform sein müssen. Dabei müssen sämtliche Kenngrößen wie Startdauer, Uhr- und Ladezeit, Bezugsmenge oder ID transparent dem Kunden dargestellt werden, überprüfbar und gegen Verfälschung abgesichert sein.

Die BAV ist eine Bewilligungsbehörde für verschiedene Förderprogramme und Ausgleichszahlungen des Bundes. Ihr Leistungsspektrum reicht von der Prüfung der Anträge bis hin zur Auszahlung der Fördergelder.

Einer dieser Förderprogramme unterstützt die Errichtung von öffentlich zugänglichen Ladesysteme für Elektrofahrzeuge sowie den dazugehörigen Netzanschluss in Deutschland. Das Gesamtfördervolumen beträgt hierbei rund 300 Millionen Euro.

Wir helfen Ihnen bei dem Förderantrag und stehen Ihnen als kompetenten Ansprechpartner stets zur Seite.

Der CPO (Charge Point Operator) stellt die Lieferung, Installation und Wartung der Ladestationen zur Verfügung.

Der MSP (Mobility Service Provider) verkauft Mobilitätsprodukte und -dienstleistungen wie kostenpflichtige Abonnements für Ladekarten und Apps, mit denen Sie den Ladevorgang starten und anschließend bezahlen können.

Die gesamte Elektromobilität entwickelt sich stetig weiter und ist schon bald nicht mehr wegzudenken. Aus diesem Grund ist die Optimierung und Gestaltung einer Ladeinfrastruktur überaus relevant und wirkt sich, neben dem Einfluss auf die Fahrzeughalter, auch auf diverse Branchen aus.

Vor allem die Automobilindustrie, Tankstellen, Immobilien-Hubs, Kommunen, Flottenbetreiber, Einzelhandel/Gastronomiebetriebe, Unternehmen und Hotels können durch einen Umstieg auf die Elektromobilität profitieren und einen zusätzlichen Mehrwert für Kunden schaffen.

Weitere Informationen hierzu finden Sie zudem in unserem Blog.

Die CHARGE-V ist Teil des ECO-Modells „ENERGY WORLD“, ein Zusammenschluss von vier hochspezialisierten Unternehmen: CHARGE-V, VISPIRON ENERGY, SEtrade und VISPIRON ECO INVESTMENT. Die ENERGY WORLD hat die Vision eine CO2 - neutrale Welt zu schaffen.
Dafür arbeiten wir gemeinsam in einem Verbund zusammen und entwickelten ein Modell , welches regenerative Energieerzeuger, Verbraucher und Speicher in einem offenem Ökosystem integriert. Dieses deckt von der Energieerzeugung, dem Lastmanagement, bis hin zum Speicher, dem Energiehandel, die Bewirtschaftung von Ladesäulen sowie den Handel von Zertifikaten alle relevanten Bereiche ab. Dadurch wird beispielsweise der direkte Zugang zu Ökostrom und dem THG-Quotenhandel ermöglicht.

Da die Ladesäulen der CHARGE-V im halböffentlichen bzw. öffentlichen Bereich installiert werden, kann jeder Kunde daran laden. Zudem sind Betreiber nach der Ladesäulenverordnung gemäß § 4 dazu verpflichtet punktuelles laden für jeden Nutzer zu ermöglichen, ohne dass ein Abschluss eines bindenden Vertrags von Nöten ist.

Neben einer eventuell räumlichen Einschränkung, besteht noch eine technische Zugangsvoraussetzung. Vor allem der Ladestecker bzw. Adapter müssen übereinstimmen. Aus diesem Grund können nur Autos an den CHARGE-V Ladesäulen laden, welche einen Typ 2 Stecker bzw. CCS2 Stecker anstecken können.